本报记者 郭妍 通讯员 王莹
11月17日，随着55302次试验动车组从西安北站驶向延安站方向，西延高铁正式从联调联试转入试运行阶段，全线开通进入倒计时。这条钢铁长龙将革命圣地延安纳入全国高铁版图。
西延高铁建设过程中，跃动着数百名陕西铁路工程职业技术学院毕业生的身影。他们奋战在桥梁预制、轨道精调、成本管控、联调联试等关键岗位，把青春的汗水洒在西延高铁建设现场。
创新铸就工程脊梁
技术创新是西延高铁高质量建设的核心动力。陕铁院学子凭借专业功底，在关键领域实现多项突破。
中铁一局新运公司未央梁场总工、陕铁院2007届毕业生曹小盈，深耕桥梁预制技术18年。他主导的“装配式桥面系”工艺，改变了传统高空现场浇筑模式。该工艺将临边防护与主体结构结合，提升架梁运梁安全性，将施工效率提高25%。曹小盈团队获得7项发明专利，制定2项关键工艺工法，技术已在全国推广并在多条新线应用，此次是首次在西北地区使用。
“要热爱工作。每一次攻克技术难题，每一项创新工艺的落地，带来的成就感都无可替代。”11月28日，曹小盈说。
2019年从陕铁院道路与桥梁工程专业毕业的于家威，短短数年就成长为西延高铁未央梁场工程部的负责人，参与“装配式桥面系”工艺攻关。从青涩学子到技术能手，曹小盈、于家威用热爱与坚守，成为懂技术善创新的复合型人才。
“60公里无砟轨道，50多天拿下！这是我职业生涯中第一次接触无砟轨道，也是我们公司有史以来在最短工期内面临的最大挑战。”陕铁院2014届铁道工程专业毕业生、中铁四局西延高铁项目生产副经理张阳阳说。
他和团队拿到图纸后，反复进行工期推演，将任务精确到每一个小时。他们每天两班倒，并将对温差敏感、精度要求最高的精调工序全部安排在夜间进行，以避开热胀冷缩对数据的细微干扰。最终，团队圆满完成了这项艰巨的任务，打赢了这场“毫米级”的精度之战。
精益求精的工匠精神
质量是工程的生命线。陕铁院学子在各个岗位筑牢质量防线，诠释精益求精的工匠精神。
“试验工作是工程质量的‘生命线’，必须100%遵循标准规范。”陕铁院2006届监理专业毕业生、中铁一局新运公司未央梁场试验室负责人王刚说。从技术员到调度，再到扎根试验部门16年，岗位在变，他心中那把“质量之尺”却从未改变。
在中铁建二十一局西延高铁项目部，商务管理部部长李斌展现了另一种形式的坚守。2008年从陕铁院道路与桥梁工程专业毕业的他，完成了从技术到商务的转型。多年的现场经验，让他在成本测算时能精准预判风险，在合同谈判中可据理力争。“商务工作与工程质量息息相关，成本控制直接影响材料选择和工艺采用。只有懂技术，才能在保证质量的前提下实现成本最优。”李斌说，专业功底是守护质量的重要支撑。
在资料管理“隐形战线”上，陕铁院2010届毕业生韩翠与王莎莎同样精益求精。韩翠所在项目2024年完成8000多根桩基、800多个承台、88片箱梁施工，她需归档每道工序对应的成百上千份资料。王莎莎负责物资成本管理，做到每笔采购都有可追溯记录。“资料是工程的‘身份证’，完整准确的资料档案，是工程质量可追溯、可验证的重要保证。”王莎莎说。
在平凡岗位绽放光彩
在中国铁路西安局集团有限公司西安北运转车间，值班员赵炯正全神贯注地盯着调度屏幕。“列车安全无小事，它的背后是无数个家庭的幸福。”赵炯说。
2015年毕业于陕铁院城市轨道专业的赵炯，如今肩负着西延高铁西安北至高陵区段的联调联试重任。他说：“由于施工试验序列多、内容复杂、方向交错，我们必须逐项核对，确保万无一失。”
“随车机械师是动车组安全运行的‘最后一道防线’。”2017年从陕铁院信号专业毕业的西安动车段随车机械师孙衍这样定义自己的职责。
西延高铁采用我国完全自主研发的400BF-Z型智能动车组，时速高达350公里。高速度带来高效率，也带来更高标准的运维要求。在孙衍看来，随车机械师就像动车组的“全科医生”，既要通过“望闻问切”对动车组进行日常“保健”，又要在突发故障时提供“急诊”服务。
2013年从陕铁院建筑专业毕业的叶剑阳，负责西延高铁站房预介入工作，从使用者和维护者的角度进行质量把控。他说：“设备隐患必须消除在萌芽状态，因为我们守护的是千千万万旅客的安全。”
他们的故事是对工匠精神的生动诠释，是职业教育对接国家战略、服务行业需求的生动体现。未来，这些青年技术人才将在更广阔的天地，继续书写属于他们的故事。
