2月5日，新华网客户端以“跨海大桥上的90后 高空夜行人 ”为题报道了陕铁院2015届毕业生刘坤奋战在铁路一线的故事，现将全文转载如下：
新春走基层丨跨海大桥上的90后“高空夜行人”
“好消息，今天晚上大桥上没什么大风。”2月1日1时10分，在平潭海峡公铁大桥上，寒风呼啸，中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段平潭供电工区90后电力工刘坤和工友林鸿强，正拿着工具材料爬下接触网作业车，他们的任务是巡视大桥上的地埋式变压器。
平潭海峡公铁大桥所处的海面风大、水深、浪高，自然环境较为恶劣，为了实时评估大桥的健康状况，大桥安装了健康监测系统，地埋式变压器就是给大桥健康系统和照明提供电源。
“穿好救生衣，检查一下仪器工具。”刘坤提醒林鸿强。虽然满天星辰，可是为了挡风，他们在防寒服外面套着雨衣。地埋式变压器安装在桥墩处，距离桥面约5米，他们必须从桥边风屏障开的小口钻出去，沿着一个简易的梯子往下爬，才能到达装着地埋变的仅7平方米左右的小平台。“我第一次巡视地埋变是在静态验收期间，梯子和平台边的护栏都没有安装好，脚下40多米的地方是波涛汹涌的大海，风又大，我腿都软了。”林鸿强是土生土长的平潭小伙，可是第一次检修地埋变的经历，还是让他心有余悸。
平台上毫无遮挡，风力增大不少，“现在的风速是每秒5.9米，”刘坤读出了风速仪上的数字，“今天风力大约4级，已经很小了，在这里干活，6级风是常有的事，有时候风大得都站不稳。”
凌晨1时40分，刘坤和林鸿强开始检查设备。大桥上的地埋变共有9台，每个月要巡视检查一次，检查项很多，而“天窗时间”有限，他们必须争分夺秒。“连开柜门都有讲究，绝不能和大风‘对着干’。”刘坤说。有一次检修时，风力很大，他们逆风开门，结果低压柜门直接被吹掉了。
“这个位置不正常。”刘坤指着低压柜上的一个开关。他们将开关位置打到“就地位合闸”，可是送电没有成功。会是哪里出了问题呢？最有可能是短路故障，他们拿出图纸查找。
凌晨2时，寒意刺骨，大海被黑夜笼罩，风越来越大，耳边是呼呼的风声和海浪声。一步步“甩掉”端子，缩小查找范围后，看着绝缘电阻测试仪上的数据，他们得出了结论——电缆有接地。果然，经过仔细查找，在低压电缆和低压柜体接触的地方，有一处磨损破皮。用绝缘胶带将破损处包扎好，重新将端子连接好后，顺利送电成功。
2时10分，活动了一下冰凉的手脚，刘坤和林鸿强沿着梯子爬回桥面，他们要背着工具材料，步行将近1公里到达下一个作业地点。灯光下，随着疾行的脚步，他们的身影越拉越长。几个小时后，第一趟动车沿着他们的足迹，从大桥上通过。（张婷婷 袁羽 张志霞）
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